ma mini broute comment regler le carbu

tout dabord c venu a cause de la crise d'essence ma mini 1000 de 1987 moteur 99h
a commencer a brouter donc me suit dit c de la merde dans le cabu ou reservoir
et effectivement il y en avait donc j'ai tous nettoyer et souffler j'en et profiter pour remplacer vis platiner +
doigt allumeur+condensateur+tete allumeur et voila elle demarre bien mais quand je remet son fitre origine elle s'ettouffe
j'ai l'impression donc comment regler ce type de carburateur merci a tous de m'aider.

salut
tu as de l'huile dans le dash pot ??

a plus jerome

ok je c pas je vais voir ca le niveau ce fait comment

Salut,

Pour le niveau, rien de plus simple : Tu ouvres ton dashpot et ton niveau d' huile doit être au bord du filetage du bouchon de remplissage Moi comme huile, c' est de la 10W40

ok merci je vais en mettre

Tiens nous au jus si celà a solutionner ton problème

merde plus d'huile dans bidon ok bon ben faut que jaille en acheter

salut

prend de l'huile assez fluide genre l'huile de vaseline
ca devrait le faire

a plus
jerome

bon ben j'ai remis de l'huile mais toujours pareil donc je pense que c le carbu qui et deregler j'ai toucher un peu au vis mais sans succer
comment le regler??????????????????????????????????????

Il est d' origine ton moteur ? Se doit être un HS4 !!!!!

Si oui :
il faut le visser à fond pour faire descendre le puit de l’aiguille, puis dévisser l'écrou de deux tours et demi pour avoir un réglage de base, ensuite en vissant ou dévissant cet écrou, lentement, de manière à obtenir un régime de ralenti moteur maximum on obtient le bon réglage de la richesse, ensuite remettre le bon ralenti avec la vis du ralenti. 800trs/minutes sont préconisé.



Réglages de richesse
Le HS 4 : il faut serrer dans le sens horaire pour appauvrir et desserrer pour enrichir

1 Vis de Richesse
2 Cuve de remplissage
3 Vis de ralenti
4 Branchement de la capsule de dépression de l’allumeur
5 Bouchon de remplissage d’huile


Voilà, j' espère que ça ira

merci pour ton aide je vais essayer demain aprem mais de quel vis tu me parle ???richesse ou ralenti

et oui mon moteur et d'origine merci stich

tchiodups a écrit:

et oui mon moteur et d'origine merci stich

Richesse, c' est l' écrou 1 qui lui donne la quantité d' essence dans ton carbu. Pour un réglage optimum, il faut que tes bougies soient de couleur marron/ orangé.

Bougie noire = trop riche,
Bougie blanche = trop pauvre.

Ta vis de ralenti est la vis sur le dessus du carbu qui elle doit être réglée pour un ralenti de 800 trs/ min.

re bonjours merci pour tous cette aide mais ma mini broute toujours fait chier es ce que maintenant cela pourais venir de l'allumage ?????????????????????????????????

essai de voir pour une prise d air quelque part , style durite poreuse ou une depression.

Bonjour a tous,

Je vous décrit le soucis que je viens d'avoir avec ma mini.

Cela fait 6 mois qu'elle n'as pas tourné car j'avai le cable d'accelerateur a changer, chose faite...

Maintenant le problème est qu'elle démarre plus ou moins bien a frois, cela n'est pas nouveau, mais en revanche, je roule environ 20min, et le moteur ce met a ratatouiller, puis plus d'accélération, jusqu'à ce qu'elle cale, et ne puisse plus démarrer... j'attend quelque minute, elle redémarre, puis cale de nouveau... et ainsi de suite..!

Je ne sais vraiment pas d'où viens le problème..! elle ne m'as jamais fait ca..!

Si vous avez des pistes je suis preneurs..! merci d'avance de vos conseils..! la je suis coincé..

Cordialement. !

j'arrive surement apres la guerre mais bon pour moi ça pourrais etre ta bobinne qui est morte