radiateur

bonjour à vous,
petit probleme de surchauffe sur ma mini.
A chaque fois qu elle monte en temperature je perd le liquide de refroidissement d ou ca peut prevenir?
merci d 'avance

salut
tout simplement du radiateur

les minis ne sont pas des voitures modernes il 'y a pas de vase d'expansion donc lors que le clapet du radiateur souvre par surpression ca degeule par terre c'est normal.

A+ jerome

bonjour tout le monde,

Je viens de changer le radiateur meme probleme. Elle chauffe et desque je coupe le moteur grosse marre de liquide de refroidissement. Je pense que sa passe par le trop plein. Est ce la pompe ou le calorstat qui merde?
merci a vous
a bientot

Salut, essaies dans un premier temps de voir si ton calorstat est bon, c'est le plus simple.
Tu le démontes, tu le plonges dans de l'eau bouillante et tu regardes si il s'ouvre.
Si c'est pas ça, on verra à ce moment là.

Autre truc, tu remplis pas ton radiateur à ras bord ?

salut
heuu pas mieux que dédé

a+

Salut tout le monde
j ai changé tout ce que vous avez dit mais pas eu le temps de tester.
Dites moi a quel niveau sur mon compteur de temperature l' aiguille ne doit pas depasser en marche normal et surtout jusqu ou doit elle aller au maximum sachant que mon calorsta est un 83 ? jespere que vous comprenez ce que je veux vous dire
bon courage pour ceux qui sont au boullot!!

Salut salut !

Question, as-tu ventilo électrique dans l'aile de ta voiture ?
Si oui, ce met-il en marche dés que l'aiguille de température d'eau dépasse le trait du milieu sur ton mano T°C d'eau de compteur (ça permet de savoir si ta jauge est OK, et donc savoir si tu lis le bon niveau de température).
Ensuite, la température doit se trouver au alentour du trait (je dirais un peu au dessus) de la jauge après avoir bien roulé 20 min en ville et qu'il fait chaud.

salut tout le monde
il semblerai dede que le ventillo tourne des que je met le contact!!!
quelqu un a ete fete les 50 ans de la mini cet ete?
bon courage a vous

Dans ce cas,
Dans un premier temps, regarde si ce ventilateur (entre le radiateur et la roue) souffle bien l'air depuis le moteur vers la roue (si c'est pas le cas, ça pourrait être la cause de ton problème de chauffe).
Sinon, regarde à l'avant de ton radiateur, en bas, tu dois avoir une sonde qui est "clipé" dans le radiateur.
Essaye de débrancher le connecteur qui y est relié. Cela doit arrêter le ventilateur électrique qui se trouve dans l'aile. Si ça le coupe, c'est que, ton thermostat est mort (t'inquiète pas, c'est pas dur à changer). C'est pas ça la source de ton problème de chauffe, mais on va essayer de y aller dans l'ordre.

Dans un second temps, as-tu testé ton calorstat (dans l'eau bouillante)?

salut

le radiateur électrique dans l'aile c'est un plus mais pas indispensable.

moi j'en ai pas et c'est pas pour ca que ca chauffe plus..

adnane en a un et quand tu le mets ya pas de diférence alors .....

deja faucrait voir la tranche du radiateur en question il serait pas bouché des fois ??????

y eb a qqui on deja eu le tour...

A+ jerome

salut tout le monde
me voici de retour apres une longue absence.
Alors j ai l impression qu elle ne chauffe plus je peux rouler bcp plus longtemps parcontre le chauffage ne fonctionne pas dans l habitacle de l air mais pas chaud et autre chose qui m emnuie elle n avance pas cette voiture pas plus de 80 voir 90 km/h ca me parait etrange. quant pensez vous?

elle tourne sur ses 4 cylindre ?

Salut,

La vitesse max de toute mini pas bidouillé, c'est aux alentours de 140 km/h (après, elles y arrivent plus ou moins vite). Donc 80-90 km/h, c'est inquiétant . . .

Dans l'ordre :

- T'as de l'eau dans le radiateur ? je sais, c'est très très con, mais vérifie. Tes durites qui arrivent et partent au radia sont chaude après 3-4 minutes ?

- Au point mort, lorsque tu accélères, ton moteur prend-il ses 5000 tours minimum ?

- Ton manque de vitesse est-il lié au régime moteur ou à la vitesse ? En gros, même vitesse maximal en 3éme et en 4éme ?


Sinon, ça pourrait être une histoire de calage de l'allumage ou carburateur réglé trop riche ? Qu'en pensez vous les gars ?

Sinon, as tu regardé pour ton calorstat ?

salut

pour moii ca fdoit ete l'allumage mais a des kilmotres de la caisse c'est pas évident.

comme dit minimax elle tourne "rond" au moins

pour info le coussin avec sa 1000cc after height prend 135kmh sur le plat, sans aucune bidouille, le moteur est juste bien regler sans plus.

Aplus jerome

oui elle tourne rond mais j ai un probleme de reglage entre ralenti et richesse carbu
soit elle tourne trop vite soit elle cale.
et effectivement au bout de 5 mn mes durit radiateur sont chaudent
et je pense que mon allumage n est peut etre pas bien reglé