ligne echappement

je possede une mini de 1989 et je voudrai changer la ligne d'echappement pour une ligne central. est ce possible ? et que me conseiller vous ?

salut

avant de te faire taper sur les doigts passe par la presentation.

A plus jerome

toy64 a écrit:

je possede une mini de 1989 et je voudrai changer la ligne d'echappement pour une ligne central. est ce possible ? et que me conseiller vous ?

bonsoir toy64,
merci de passer par la rubrique presentation apres on te repondra
si tu as des photos aussi
merci

maintenant que je me suis présenter pourriez vous m'aider a trouver mon bonheur parceque je n'y connais que dal en mini . vous pouvez me parler de 4x4 il y a pas de probléme mais en mini c'est un autre monde merci

salut

bin maintenant que tu es passer par la casse depart

on peu repondre

c'esttout a fait fesable faut changer le collecteur et la pipe d'admission,

Voila a plus

Salut à toi,
Pour répondre de manière un peu plus précise (car si tu y connais vraiment rien tu n'as donc du rien comprendre à la réponse précédente) : Il existe des kit qui te permettront d'avoir une sortie centrale (simple/double) ou latérale. Ces kit sont souvent intégrés au "Stage 1" pour mini de cylindré 850 à 1300. Ce fameux kit comprend généralement :
-filtre a air
-aiguille de carbu plus riche
-une pipe d'admission (dissocier du collecteur à contrario de la conception classique de nos mini)
-un collecteur d'echappement
-une première partie d'echapement commune puis enfin la sortie centrale ou laterale
Voila je crois que c'est tout. Ca vaut entre 200 et 300 euros si mes souvenir sont bons !!! Ca se trouve chez tout bon revendeur de pièces détachées...
Hésite pas si tu as d'autre question

Le stage 1 à beaucoup d'avantage.
Le stage 1 permet à nos chèrs mini de enfin respirer correctement (inspiration / expiration .... hum ca fait du bien... je respire à plein poumons...). Détrompe toi la conso n'en est pas augmentée pour autant... Le stage 1 est la première étape de "préparation" comme l'indique le mot stage suivit de 1 ;-). En préparation moteur, il ne faut pas aller trop vite, et on commence ici. Tu verras le résultat est une voiture plus coupleuse, avec des tours pris plus rapidement et une sonorité plus agréable... Comme je te dis la conso ne bouge pas vraiment... Après le stage 1, outre ces performances c'est aussi le choix d'une ligne centrale ou latérale et le bon moment de changer ces joints d'admission !!!
Les inconvéniant : tu modifie un peu ta mini, si tu es puriste ca compte...
Voila A+
Mat

sa dépent ma noir (1000 avec culasse 1300) bein ta plus de couple mais j'ai du mal a dépassé le 130
alors qu'avec ma bleu (1000 sans stage 1) échappement d'origine bein elle grimpe a 140
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