Choix d'un allumeur

Bonjour tous le monde !

Bon déjà, youpi, c'est vendredi.

Ensuite : Je cherche à mettre un allumeur qui soit un bon compromis entre prix, fiabilité, et performance (je sais, dans ces cas la, les anglais répondent : choisis en deux. . .).

Ma config :

1330 - aac RE13OT (fait penser à un266 en bas et un 286 en haut) - Taux de compression 11 - culasse 29-35 (minispares stage 3).

Donc un moulin qui ira à 7500 maxi et qui sera (je l'espère) coupleux.

Donc, au début, je pensai mettre un AEPL MEGAJOLT (http://www.autosportlabs.net/MegaJolt_Lite_Jr.)

Mais, pa souci de discrétion et pratique (j'y connais rien en allumage), je vais repasser à un allumage "classic" fiché dans le bloc avec prise sur l'arbre à came.

Donc, quel modèle me conseillez vous à ce niveau ?

Aldon jaune : http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34295
Aldon rouge : http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33356

Ou autre si vous connaissez ?

saltut déd le jaune est prévu jusque 286 degres je vrois el e rouge su dessus.

voila a plus
a faire comfirmer par hotmini

A+ jerome

jaune jusque 286
rouge de 296 a ........

Merci, donc plus un "yellow" alors.

J'attends la réponse de Calver (qui fournit l'arbre à came) et comme ça, ce sera nickel.

Merci les gars

Calver me dit un aldon red , youpi c'est la fête !!

Bon, ben la, je sais pas quoi faire. Le RE13OT est donné comme un compromis couple - puissance. Un peu du 266 et du 286 à la fois, donc l'adon yellow serait tout bon.
j'ai lu qu'il était proche du SW10 cet arbre à cames. Quelqu'un peu confirmer ?

L'idéal serait de trouver quelqu'un qui utilise ce machin avec l'allumeur rouge ou jaune et me dise ce qu'il en pense.

A vt'bon coeur

Bon, je suis vos indications et j'ai commandé un aldon yellow chez Minispares.

Je vous dirai ce que ça donne dans quelques semaines quant j'aurais monté et fait tourner le moulin.

Pour info, jusqu'au 15 decembre pas de TVA chez Minispares (du coup j'ais pris 4 bielles neuves au passage).

salut dédé

4 bielles neuves ????

tu vas faire un v8 ma poule ??

A+ jerome

Je me fait un petit délire de me monter un bas moteur du tonnerre : piston omega, les bielles sont plus solide que des cooper S, un bon vilo de chez MED, comme ça, si je décide d'aller plus loin en puissance (turbo, culasse 16s ou autre), le bas moteur sera paré , et franchement c'est pas pour 140 euro les 4 bielles . . .

Au pire, ce sera super fiable

salut dédé

tu as mis quoi comme bielles

des bielles en H ??,

A+jerome

Non, pas de bielles en H, juste des bielles "sympa" de chez Minispares.

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33380

Je sait que les cooper S sont une référence. Et celles ci sont décrite comme meilleur. J'ai jamais été déçu par Minispares, donc je tente le coup.

Je revendrai les anciennes . . .

salut dédé

pour mmoi tu peux pas mettre des bielles de copper s sur un vilo de moteur 12h

je suis pas sur mais c'est pas le meme diametre de tourillons de memmoire.

tes bielles sont les dernieres beilles montées dans les blocs metro je pense c'est la mée référence que les miennes.

A+ jerome

Salut Jérôme, les bielles cooper S passent pas, je suis d'accord. Les bielles que j'ai acheté ont effectivement le même design que celle des derniers moteurs A+.
Dans le jaune, elle sont donné comme étant les moins solides(derriére les cooper S, puis les innocenti), tout en restant très correct.
Par contre, sur le site de minispares, ils disent clairement que ces bielles sont plus solide que des cooper S.
Venant d'un site à la con, je dirais que c'est du pipo, mais venant de Minispares, j'ai tendance à les croire, et dans tous les cas, je vais me renseigner.

Principalement, ce qui a fait la solidité des différentes évolutions de bielles est le materiau utilisé. Ce dernier n'a fait qu'être dégradé dans le temps.
Je vais contacter minispares afin de savoir avec quoi ils ont moulé ça. . .