couleur de bougies

Bonjour,

Je voudrais avoir votre avis quant à la couleur de mes bougies... ( mini 1275 carbu de 1990 )
En fait, pour passer au contrôle technique, le garagiste à régler la vis de richesse pour passer le check CO².
Maintenant, qu'elle est passée, j'essaye d'avoir un bon réglage carbu. Car avant le CT, évidement que le mélange était trop pauvre.
J'ai donc joué avec la vis de richesse au bas de mon carbu quand le moteur était au ralentit jusqu'a entendre un bon bruit de fonctionnement et une vitesse de rotation de 900 tr/min, avant, c'était inférieur à 900.( j'ai pas du agir sur la vis de ralentit )
Seulement, elle a un peu du mal dans les montées, je dois un peu tirer sur le starter pour qu'elle avance mieux dans les montées et aussi quand je veux monter dans les tours...
Dois-je encore augmenter la richesse? ou regler la butée strater peut être ?
Mes bougies sont bien serrées aussi, j'ai vérifié.
Pour les photos, je suppose que la bougie 1 est la première en partant de gauche... J'ai procedé ainsi pour les photos que je vais essayer de mettre ici.
Les bougies ont tendances d'aller du brun très clair au brun foncé...

Merci pour vos répons

alors la bougie 1 c'est celle coté pompe a eau, donc a droite quand tu est en face du moteur :p

sinon elles doivent etre de couleur chocolat, sinon augmente la richesse si c'est pas le cas! mais tu ne pourra pas voir de suite il faut aller faire un tour, tu ajuste en te promenant!
c'est pas toujours facile d avoir une bon réglage en ce moment vue que le tps n’arrête pas de changer.

bon courage

nico

P.S.: pour les photos, il faut attendre 7 jours après la date d'inscription pour les poster

merci pour votre réponse,
C'est vrai que vu le temps variable qu'on a , le froid et de temps en temps la pluie, j'aime pas la sortir.
Il parait que le réglage type top, c'est 2 et 1/2 tour à partir du haut... Moi je n'ai pas compter mes tours, et ajuster à 1000tr/min avec la vis de ralentit après ce réglage.
Mais bon, c'est bien dévisser qu'il faut pour augmenter la richesse ou viser ?
Je ne sais plus vous dire dans quelle sens je tournais, mais il y avait un sens qui faisait baisser le régime moteur.. . donc je suppose que je réduit la richesse d'essence
... et dans l'autre sens, le moteur tournais beaucoup mieux ( tr/min augmente), donc je suppose alors que la je l'augmente? ( tous ça sans toucher à la vis de ralentit )

merci pour vos réponses,

yves

Voilà,
J'ai refais un petit tour fin de cette après-midi, elle avait pas mal de reprise :-) J'ai peut être fait 3km avec pas mal de montées et de descentes...
J'ai fais le fameux test en bouchant l'entrée d'air du carbu ( boitier du filtre air retirer bien sur ) avec un chiffon, après quelque seconde, elle tousse un peu et baisse un peu de régime. je pense que ça veut dire mélange trop riche.

J'ai aussi regardé mes bougies :
1 : brun couleur rouille
2 : brun très clair
3 : noir
4 : brun foncé

Dois-t-on à chaque fois nettoyer les bougies avant de faire ce genre de contrôle?
Est-ce normale que mes bougies ont des couleurs différentes?

J'ai toucher aussi à la visse de ralentit, je l'ai mis à 1000/tr c'est bon selon moi. En bas de 1000tr, quand j’accélère ( point mort )et que je relâche, l'aiguille redescend à + - 500tr puis remonte. C'est pas tellement bon ça... Avec mon réglage, ça ne fait pas ça.

merci de me donner des conseils,

Yves

la différence de couleurs et un peu normale sur la mini, car le puit centrale d'admission de la culasse et pour les deux cylindres du milieu, donc pour le peu qu'un conduit et plus petit que l autre ou mal centré tu a une différence de mélange qui arrive dans le cylindre, rien de méchant!
mais ca peut aussi venir d'une segmentation un peu usée, pour vérifier il faut faire les compressions des cylindres
mais aussi peut être les sièges des soupapes un peu fuyardes.

tu n'est pas obligé de nettoyer tout le tps tes bougies, mais c'est mieux pour voir l’évolution de la couleur suivant les réglages. surtout si tu fait un petit tour!
le mieux tu part en balade en campagne ou routes bien dégagées pendant 30-45min et tout les autant tu t’arrête pour voir la couleur et réglage au besoin! ( évite de le faire après être rester longtemps en régime moteur bas, comme en ville, car les bougies s'encrasse un peu plus quand fonctionnement normal 3000tr/min)

je te rassure un bon mélange et une bonne couleurs de bougies est dure a obtenir, surtout en fonction du temps, mais aussi il ne faut pas oublier que l'on a un carbu :p

P.S.: tutoie moi stp! on est chez les ch'ti ici, et j'en suis un mdr!

sinon après une fois que tu as une bonne couleurs, règle ton ralenti. moi perso je la regle aussi a 1000 tr/min même un poil plus haut! sinon elle tien pas très bien (avec les modif de mon moulin)

bon courage pour les réglages et tien nous au jus

Ok ok merci pour ta reponce :-)

Je vais parcourir une plus grande distance, histoire de changer les choses. Je verrai bien si le we c'est possible...

A bientôt

Voilà,

Après avoir rouler quelques km sur de longues lignes droite et monter dans les tours, les couleurs de mes bougies ont changés ! Enfin, pour certaines...
Peut-être roulais-je pas assez avant,
Elles sont toutes rouge-brun ( semblable à une couleur de rouille légère ) sur le bou de l'électrode... au delà c'est banc...
Est-ce bon, selon vos expérience ?

trop pauvre, remet un peu de richesse! il faut que ca soit un poil plus brun!
je sens que ca vient bon

De souvenir :

HS (2-4) visser pour appauvrir et dévisser pour enrichir
HIF (38-44) le contraire

Justement, c'est ce que je me demande. Quel carbu j'ai sur la mini ?

Tout d'abord aujourd'hui, elle n'a pas voulu démarrer, j'ai donc rechargé la batterie et après nickel.
Puis après un petit tour, j'ai remarqué une coulé brune au niveau de la bougie 4.
Est-ce du à de l'essence resté dans le cylindre, et donc trop de pression et c'est sorti par le filet de la bougie ?
Je n'ai plus eu le cas après.
J'ai l'impression que mes bougies ont une meilleur couleur que la dernière fois, ça devient un peu plus brun...
Mais bon, je voudrais être sur que j'enrichi en essence le carbu.
Là, j'ai dévissé, donc en étant face au moteur, je tourne dans le sens horlogique ( vu que la vis est dans le sens de la montée )
En photo, une photo de cette coulée brune et une photo de mon carbu...
Merci de vos réponses,

Bon, je n'arrive pas à mettre la photo du mon carbu en ligne, c'est toujours la dernière photo que j'ai mise qui apparaît en prévisualisation...
Comment reconnaître le type de carbu?
En faisant mes recherches sur internet, on dirait que le bouchon où on y met un peu d'huile est différent.
Selon moi, j'ai un HS. Donc je doit dévisser pour enrichir.
Y a t il un autre signe distinstif pour les différencier?
Pour info, la plaque signaletique du moteur commence par 12A. ( 1275cc ) et ma mini est de 1990.

oui il y a un signe distinctif pour les différentier!
un HS a sa cuve a essence sur le coté, alors que le HIF l a en dessous!
d apres ce que tu dit ta vis de richesse est en dessous! donc tu a un HS, sinon tu l'aurait sur le coté gauche.
apres pour le diametre c'est une autre histoire ^^

ta bougie est bien serrée pour avoir cette fuite au niveau du filé de la bougie??

A mon avis je ne l'avais pas bien serrée. Après plusieur tests de réglage carbu ça n'a plus coulé. J'ai essuyer avec un chiffon et c'est resté sec.
Je vous tien au courant pour la suite des evenements....

salut a mon avis tu as un hif j'ai pas vue beaucoup de hs sur un 1300

ma vis de réglage de richesse est située en bas du carbu.... c'est une visse hexagonale que je peux facilement faire tourner avec ma main. La cuve a essence est bien sur le coté.
Si j'ai un HS, c'est surement au fait que l'ancien propriétaire de ma mini a replacer le carbu d'origine en changant le moteur de 1000cc en 1300... possible ?

salut oui c'est possible

perso j'aurais monter un hif 44, c'est un peu plus fiable et économique qu'un hs4, en plus tu vas recuperer un poil de couple monte une pipe en alu en méme temps.
a+

Bonjour

Voilà, j'ai fait un tour de 10km à travers des chemins sinueux... vitesse + - 90km/h régime entre 3000tr et 3500 tr/min
Les couleurs des bougies sont presque toutes semblables.
Je crois que c'est un peu mieux que l'autre fois.
Dites-moi vos impression....