remplacement cylindre bloc moteur

salut , j ai ma mini depuis peu de temps, je ne m y connais donc pas trop !

je sais qu il y a des barres avec des cylindres bloc qui tiennent le moteur , j ai la mienne , en haut a gauche ( vers le collecteur d echappement ) qui est a remplacer , a force de bouger , elle a agrandi le trou au niveau de la vis !

je ne vois que celle la , donc ma question est : combien y en a ?

ou puis je acheté le kit car j ai entendu qu ils vendent des kits ?

et surtout combien ca coute pour le faire chez un mecano car j ai entendu qu il faut tomber le moteur .....

4 eme et derniere question: j ai une sonde qui rentre dans le collecteur d echappement , qu est ce que cest ? elle a du jeu et bouge beaucoup a la main ,

merci

c'est un silent bloc !

oui ok silent bloc mais je n en sais toujours pas plus ....

salut

y en a quatres de silent-blocs par tirants

non ce n'est pas la peine de deposer le moteur

avant que l'on puisse te dire ce que c'est comme sonde tu devrais nous preciser ce que tu as comme moteur et l'année de la voiture ca aiderait pas mal ...

A+ jerome

c est une british open de 93 a carbu moteur 1300 cm3

faudrait meme quelques photos pour nous aider

Salut tocdetype,

Sans photo ça va pas être évident car il y a un truc qui cloche :
Une sonde dans l'échappement, c'est une sonde lambda (qui sert à piloter l'injection), or, tu es monté avec un carburateur, dépourvu d'éléctronique, il y a donc un truc bizarre.
Autre problème, si je ne dis pas de bêtise, les carbu c'est jusqu'à fin 92.
Donc :
- soit je dis des bêtises et ta sonde dans l'échappement n'est pas une lambda, alors, il reste ton problème de carbu qui ne devrait pas y être (même si lors du montage à l'usine de ta voiture, les gars ont peux-être monté ton moteur avec les pièces qui leur restaient en stock).
- soit c'est bien une sonde lambda, alors, si t'est en carbu, tu peux la virer (et reboucher le trou), ou la devisser, tartiner le trou de pâte à échappement et remettre la sonde en place. Ca bouchera le trou et si t'y touche plus, elle devrai rester en place.

Dans tous les cas, prend une photo et poste là, ça nous permettra peux-être d'apprendre un truc.

Sinon, pour ton problème de silent bloc, des kits existent, mais il faut d'abord que tu saches si le taraudage dans ton bloc est mort.
Pour se faire :
Tu peux démonter facilement ton tirant coté moteur : il suffit de dévisser la vis qui passe à travers les caoutchoucs (attention, utilise une douille 6 pans sinon, tu vas foirer la tête). Ensuite tu enlèves la 2éme vis qui tient la pâte métallique noir. La, tu vas pouvoir faire pivoter ton tirant vers la gauche. Alors, tu reprends juste la 1ére vis que tu as enlevé et tu essais de la remettre dans ton bloc à son emplacement d'origine. Tu fait quelques tour et tu regarde si elle a beaucoup de jeux.

Si c'est le cas, il te faut acheter un kit de réparation :
http://www.datch.fr/moteurboite-fixations-moteur-c-13_1313.html
Tu doit alors choisir ton kit de réparation. Je ne sais pas lequel (pas de photo de ton moteur) et je ne sais pas comment ça se monte, mais je ne pense pas qu'il y ai 36 solutions. Il te faut aussi les silents bloc (cf ci dessous)

Sinon, c'est que c'est seulement tes silents bloc qui sont mort, alors tu peux acheter ceci :
http://www.datch.fr/silentbloc-tirant-moteur-19592000-p-9343.html
Il t'en faut 2, voir 4 si au passage tu veux changer les 4 de ton tirant.

Temps que tu y sera, regarde sous ta voiture partant de la boite de vitesse tu dois avoir un autre tirant qui part vers l'avant du châssis. Essaye de tirer dessus pour voir si il a du jeu. Si oui, change aussi les 4 silents bloc de ce tirant. Ton moteur te dira merci.

Tu as d'autres adresses pour commander ces pièces, un peu moins cher (+/- 5 euro), mais l'avantage de celle ci est que c'est des français, sympa en plus.

J'espère que ça va aller, c'est pas bien dur.


Punaise, j'ecris des romans, je me fait vraiment chier au boulot. . .

super les conseils Dédé. Merci

salut

attention les cooper a carbu avec pot catalityque
on un espece de branchemnt en desous sur la ligne effectivement ca ressemble a une lamba de loin mais s'en est pas une
par contre je sais pas a quoi ca sert j'ai pas eu le temps de remonter le tuyau sur la derniere que j'ai revisée.

a + jerome

Donc à voir sur les photos.
J'ai jamais mis le nez ailleurs que sur ma 1300 sprite (carbu et pot catalytique, si déjà ça c'est pas bizarre), je connais pas les cooper.

salut

pour info les cooper carbu sont equipées d'un 1300 (de memoire 122a ou 12a2b je sais plus) mais avec un pot catalityque en plus.

alors me demade pas le pourquoi du comment j'en sais rien, en plus elle ont un systeme de éecuperation d s reniflards dans l'alle, je me demande si le tuyau, que j'ai pris pour une lambda de prime abord, ne finirait pas sa course le dedans.

a voir si quelqu'un posséde une cooper carbu apres 91 je suis preneur de l'info.

A+

Jerome, j'ai ce que tu décris sur ma sprite (moteur 12A2B : basse compression + cata) : reniflard et canister dans l'aile, mais ça se branche pas à l'échappement, mais sur le carbu pour utiliser la depression, le but etant de filtrer les huiles avec le charbon contenu dans le canister et de les repomper dans l'admission afin de les cramer.

Faut une photo sinon on pourra pas avancer.

salut

oki bin l'espece de sonde elle sert a quoi alors.

A+ jerome

Si cela peut aider sur ma Cosmo de 93 j'avais une espece de sonde qui sorté pour atterir dans le collecteur mais elle été cassé donc on a degagé tout sa pi j'ai mis une autre ligne a la place, donc pour dire je sais pas trop non plus :/*

A oui et meme moteur que la sprite a Dédé plus catalytique!