problème de réglage de mon carbu

salut,
voila mon souci: je vais acheté une mini dans la semaine mais il y a un petit souci de réglage de carburation.
le moteur est un 1300 préparé de métro sport et le carbu est un HIF 44
le proprio ma dit qu'il n'y avait rien en bas mais tout en haut, elle tiens mal le ralentie
comment puis je remedié a sa? changement de carbu?

merci de votre aide j'attend vos réponse avec impatience.

salut
c'est pas dit que cela vienne du carbu ya quoi comme arbre a came dessus ?
a+ jerome

salut,
pour plus de précision l'AAC est un MD276, une rampe haute levé, grosse soupapes, est le moteur est un 1275.
Je dit le carbu car le proprio m'a dit qu'il n'arrivé pas a trouvé la bonne aiguille.
Perso je n'y connais pas grand chose donc bon... c'est le seul truc qui me géne un peu avant de l'acheter.

bonsoir,
petite precision l'aiguille actuel est une BBW et le ressort est celui d'origine.
a plus

salut

ton allumeur est d'origine ou pas, et est il regler correctement déja?

voila a plus
jerome

l'allumeur je ne sais pas si il est d'origine ou non.
pour le réglage je pense que c'est bon parce que suivant l'aiguille qu'il met il a tout en haut ou alors tous en bas.
Pour m'aidé il te faudrait quoi comme info histoire que je recupére un maximum de donné?

L'aiguille, par sa forme, permet une arrivée d'essence plus ou moins importante suivant le régime moteur... De ce fait, tu comprendras aisément que plus ton moteur monte dans les tours, plus il a besoin d'essence et en bas régime, il aura un besoin moindre.

Suivant la préparation moteur, le moteur sera plus ou moins exigeant et aura des besoins en essence différents de l'origine... Ainsi, l'aiguille permet de réguler ce besoin mais il est parfois difficile de trouve THE aiguille qui permet un fonctionnement aussi bon en bas qu'en haut...

J'espère avoir été clair et ne pas avoir dit de bêtise Si tel est le cas, n'hésitez pas à me corriger.

merci pour la petite lecon sa m'explique bien le fonctionnement car je debute dans se domaine donc je rame un peu.
hier j'ai fait 4 garage donc un carburologue et personne ne peu m'aidé....
le carburologue ma même dit qu'il ne voulait pas s'occupé de sa car il y passe trop de temps et sa paye pas....sympa le mec. Pour le reglage j'ai trouvé quelqu'un mais personne pour cette fichu aiguille.

sinon sur le bon coin j'ai trouvé un carbu weber ou un double hs2 préparé se type de carbu serait il pas plus facile a réglé?

salut

lol tu as deja du mal a regler un simple hif 44 alors un weber ou un double hs2, tu es pas coucher mon pauvre lol

de plus le weber sur une voiture de tous les jours je vois pas trop l'intéret, le double hs2 tu as deuw carbus a regler au lieu d'un.

le fondtionement du carbu est presque comme la indiquer cmoa sauf que la richesse est gérée par la dépression du moteur, c'est a dire que quand tu ouvres le papillon des gaz tu crés une dpression dans le corps du carbu donc le piston se mets a monter donc a enrichir la carburation.

le soucis c'est quand plus tu peux jouer sur la viscosité de l'huile du dashpot et sur le ressort.

et la ca devient plus conpliquer un ressort plus dur t'enrici lorsque tu ouvre brutalement de mémoire.

voila a plus jerome

oula sa se complique encore.... il faudrait peut etre voir a changé se ressort aussi du coup.
merci jerome

salut

tu mets quoi comme huile dans le dash pot???

a+ jerome

Je ne sais pas... Si sà continu je vais l'acheter et je verifirais au fur et à mesure les élément que vous me dites parce que la c'est compliqué...j'espère juste arrivé à la faire roulé un jour...

adrien 19 a écrit:

Je ne sais pas... Si sà continu je vais l'acheter et je verifirais au fur et à mesure les élément que vous me dites parce que la c'est compliqué...j'espère juste arrivé à la faire roulé un jour...

La faire rouler, tu y arriveras tout le temps... Après, c'est la faire "Bien rouler" qui sera plus compliqué... Mais tu y arriveras à force de temps et de patience...

Sinon je vais achèter plusieurs aiguille et voir la quel va le mieux.

bonjour,
hier soir j'ai discuté avec un gars super sympa qui connais relativement bien nos petites bêtes et qui ma conseillé vu ma prépa de passé en double carbu de 38 à la place de mon HIF 44.

salut
un double 38 sur un 1275 avec un 276 ????

Oui c'est ce qu'il ma conseillé. C'est une erreur?