La restauration de ma Cosmo! Elle est completement FINIIIII !!

Bonsoir a tous je suis nouveau et un tcho du ch'nord héhé

Bon voila je vous explique tout,
enfaite j'ai pour projet de faire une mini 1300 cc avec Arco et tout mais pas tout le trinlinlin, c'est juste pour faire quelque courses de cote et un peu de circuit pour m'amuser et biensur pour rouler avc tous les jours,
donc je voulai savoir ce que je devrai changer niveau moteur, suspens, car j'ai lu beaucoup de sujet et je suis assez perdu niveau moteur et tout le reste.. donc je patoge un peu pourriez vous m'aider?

Je n'ai toujour pas de mini et je cherche tous les jours, ah oui je voulai savoir aussi , si je trouve une avec un moteur de 1000, esque je peu mettre un moteur de metro 1300 dedan? quels sont les inconveniants?

Bon voila jesper que vous m'aider AMI DU CH'NORD

Donc,
déjà pour un 1300 dans une mini 1000, c'est possible mais pas légal.
Aprés si tu fais un moteur pointu, il te faut changer pas mal de chose, frein suspension, renfort, etc...
Donc prévois un gros porte monnaie si tu n'est pas mécano ou carrosier.
Le mien, c'est de partir d'une mini des années 90 en 1275 base compression, déjà la voiture à un 1300 dedans, aprés tu modifie, mais les minis des années 90 possédent une tole qui à mon avis n'a pas été correctement préparé parce qu'ils pourrissent tous

Aprés si tu sais bouger un peu, y a par moment des bonnes affaires en angleterre et aussi en allemangne pour les rescentes.
www.mobile.de
une cooper 91 à 999 euros par exemple.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=91928723&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17500&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

Pas legal mais pas le fon non?
Donc enfaite je devrai trouvé une base de 1300 d'origine, mais ya beaucoup de 1000 transformé en 1300, comment savoir si c'est une 1300 d'origine esqu'il ya des truk a reperer

Je ne suis pas carossier ni mecano mais je mi connai un peu, et j'ai un pére trés bon en mecanique et des copains a lui carossier et tout donc sur sa je suis aidé un peu..

Tu vise un porte monai de combien a peu prés?
Et tu cherche ou apart l'angleterre et l'allemagne? vieu garage, grange? Moi je suis a la frontiere belge esque c'est une bonne idee labas?

Merci de la reponse

Alors en Belgique, il y a des spécialistes là-bas.
il faut être le premier pour avoir la bonne occase.
les mini 1300 classics, entre 1976 et 1990, y en avait pas en france.
A partir de 1985, il y a eu le passage en 12 pouces et en 1997 en 13 pouces.
il y a le boncoin.fr

moi, j'ai eu la chance de trouver une Sprite de 1994 avec 88 000 km à 2000 euros.
y a de carrosserie à venir mais bon.
maintenant c'est la mode des 1000 année 1980 avec moteur 1300 à 3 ou 4 000 euros.

MP envoyé
trouvé une annonce

Ah merci c'est gentil

Oui tu disais pour les 1985 en 12 pouce ce sont generalement les vert ou bleu avec les bande dessu non?

Ah oui ofaite,

rotules,roulement droit,silencieux,silent bloc moteur,degripage freins arriere...

Yen a pas pour une fortune normalement?

C'est Good j'ai trouvai la mini je vais la chercher demain aprem Je posterai les photos

Et merci a arnaud-offroy pour m'avoir aider

[J'irai me presenter quand jaurai fai des photos donc demain surment ]

Va chez minibritons, tu ne sera pas déçu en prix.
avec la pose d'un stage 1, tu auras résolu la moitier de ces problemes.
le reste c'est de la pièce d'usure.
maintenant à toi de jouer.

Merci encore

C'est la cosmo dont ont parlé par MP , je poste demain les premier photo car je suis aller la chercher a 18h et il fesai noir donc bon :s

Bonne soiree

ok,
Donc pense avec ce kilometrage tu auras surement tous les sylenbloc à changer, revoir les points de graissage, des amortisseurs neufs, surement des pneus en 165/12 à mettre sur des jantes alu, un kit de frein arriere, les rotules et surtout de la carrosserie.
Aprés à toi de voir pour le moteur selon ton budget.

Et si elle est catalysée, tu peux l'enlever, c'est obligatoire à partir de 94.

Enfaite on a bien regarder avec mon pere, ce que l'on va faire c'est que je vai la deplumer entierement ,
faire un peu de carroserie si je peux et elle ira chez un a mi carrosier pour faire le plus gros ( je posterai les photos biento) ,
ensuite le moteur sera enlevé, et demonter pour qu'il soit trés propre et refaire quelque truk comme ce que tu avais dit,
ensuite on pense bien mettre de nouveau segment, un stage 1, HIF44, surment des koni, frein, et peutetre l'arco a voir..
Et une autre peinture.

je suis de passage je mettrai plus vers 19h

Par contre peu on modifier le titre de notre sujet?

super forest en attend les photos de ta resto

Fais là roulant pour passer un CT et faire la carte grise avant, si non, en cas d'arrêt de projet, c'est plus chiant à revendre.

Meric du conseil

Bon voila j'ai commencai ce que je pouvai faire tout seul en attandant mon pere. Par contre j'ai quelque problemes,
Ya un moyen pour enlever les rivés des optiques de phare?

J'ai commencai par la mais me vous me conseillez de commencer par ou?? car jai voulu enlever la malle arriere mais
ya un cable qui commence des optiques arriere et qui va a traver la malle pour atteindre les petite lumieres qui eclaire la plaque d'immat, donc je sais pas comment faire

Sqalut pour enlever les rivets
utilise un foréts et une perceuse sans fils , tu perce gentilement avec un foret de 5 ou 6 mm juste pour faire sauter la tete du rivet et ensuite tu pourras enlever ton bol .

la viellesse sur la malle et monter avec les fiches demontables faut juste les enlever et apres c'est tout bon .

A+

hello, pour les rivets, une perceuse avec une bonne méche, parce que si le bol est en plastique, avec la chaleur ca va fondre.
la malle, le cablage reste dessus, il y a des cosses pour le démonter au niveau su reservoir.

Merci pour les conseilles je testerai demain soir

Par contre premiere bourde, une vis trés rouillé qui été deja dans le sac,
donc j'ai forcé un ptit peu et PAFF

belle mini, bon courage pour ta resto...

Merci

Je posterai des photos ce weekend surment car quelqu'un vien me donner un coup de main vendredi, il a deja quelque resto a son actif

Youpla donc petit ralentissement du projet,
fin non enfaite je doi tous remonter car enfaite elle ne savaire pas si pourri du moteur que sa..
donc je remonte je passe le controle je fais les rotules, je roule 1 semaine avec pour voir comment elle se comporte et a partir de la je REcommence le deplumage

Qui pourrait me dire ce que c'es exactement comme extenssion d'ailes?
Et comme les jante sont du 6*12, qu'elle probleme je vais rencontré en mettant des Revo 6*12 dessu ??

Merci