PROBLEME DE CALAGE MOTEUR DEMARRAGE A FROID!

Bonjour a tous,

Voila ca fait 2 semaine qu'il pleut dans la Marne dep 51. Ma petite titine dors dehors, et hier quand j'ai voulu la prendre j'ai eu un probleme " le moteur cale".

J'explique:
J'utilise ma mini uniquement le weekend et quand je la demarre j'utilise le starter que je met a fond, normalement elle demare et monte direct a 3000 tours/min, puis je baisse le starter et c'est partit ca roule.
La quand je la demarre avec le starter a tirer a fond elle monte a 1500tours/min et quand j'accelere sa fait comme si il y avait trop d'escence qui arrive d'un seul coup et le monteur descend en tours/min et fini par caller.

Je suis dégoûter, P****N de pluie de M***E!

Quelle astuce pouriez vous me donner pour la demarrer et tenir le ralanti pour que je puisse l'amener au garage le plus proche?
Je pense que sa doit etre une histoire de carbu ou d'allumage, je me trompe?

Je précise que je ne suis pas mécano... mais informaticien

Aminicalement!

Salut,

Moi je dirai de nettoyer ta tête d' allumeur qui est en facade lorsque tu ouvre ton capot. il y a peut- être du l' humidité sur tes cosses ce qui fait que ton allumage se fait " Mal " :



Tu tires légèrement dessus et tu souffles pour enlever l' humidité, j' ai déjà eu le problème aprés nettoyage

Merci pour ta réponse j'essaie sa cette aprem!

PAS MIEUX

Avec le temps j'ai meme pas tester. Normalement demain s'annonce meilleur. Donc je teste demain et vous tiens tous au jus!

Salut,

Dommage pour le temps . Mais tu n' as pas de garage ??????

Et non pas de garage. Juste un parking privé! La je vais acheter une bache plastique pour proteger cet hiver!

Jjohann_51 a écrit:

Et non pas de garage. Juste un parking privé! La je vais acheter une bache plastique pour proteger cet hiver!

Salut,

Trés bonne idée pour la bâche, mais il faut faire attention à ne prendre n' importe quoi . Je m' explique, si tu achètes une bâche genre Babou entiérement palstique, elle va garder l' humidité sous la bâche donc voiture, joint... et c' est franchement pas bon pour tes joints... . Donc n' hésites pas à mettre le prix dans une bonne bâche type Feu vert... envrion 50/ 60 euros car elles sont " respirables " et donc laissent circuler un flux d' air sous la bâche

Par contre si le budget n' est pas au RDV, tu peux prendre une simple bâche mais prévois des trous pour passer tes rétros... pour qu' il puisse avoir ce " flux d' air " donc qui empêche l' humidité de s' installer .

J' espère que ça te guidera dans ton choix, et tiens au jus pour ton démarrage

Ouai pour la bâche je suis aller voir a Norauto et ils font des bonnes bâche a environ 40 euros, donc ca le fait.
Pour le nettoyage de la tête de démarreur je vois a ca demain soir en rentrant du taf si il ne fait pas un temps pourrit!

Jjohann_51 a écrit:

Ouai pour la bâche je suis aller voir a Norauto et ils font des bonnes bâche a environ 40 euros, donc ca le fait.
Pour le nettoyage de la tête de démarreur je vois a ca demain soir en rentrant du taf si il ne fait pas un temps pourrit!

Pas d' excuses, il est prévu du beau temps jusque mercredi . Bon courage

Bonjour a tous,

J'ai enfin eu le temps aujourd'hui de bricoler.
J'ai donc nettoyer la tete d'allumeur, elle est maintenant comme neuve.
J'ai aussi regarder les bougies qui sont nickelle.
Je pense donc a un problème dans le circuit d'essence, je vais regarder a changer le filtre a essence.
Il y a peut etre une vacherie dans le carbu, mais là je ne sais pas commet le nettoyer...
Jai aussi regarder les niveau d'huile moteur et carbu tout est OK.

Si vous avez des avis sur l'origine de la panne, je suis preneur.

Est il possible de faire un nettoyage du circuit d'essence et comment

Salut,

, ah zut... Donc, oui pour le contrôle filtre à essence. Il existe des produits Bardhal pour nettoyage circuit essence et pour carbu, mais le problème est que ton auto ne démarre pas .

Par contre contrôle ton arrivée d' air au niveau du filtre à air, voir si il n' est pas obsturé .

En faite si tu veux l'auto démarre et tourne a 1500tours/min avec le starter a fond, mais le moteur cale 5 secondes après.
J'irais chercher un filtre a essence demain et j'achèterais du produit pour nettoyer le filtre a air c'est un GREEN.
Sa ne peux pas venir du démarreur normalement si le moteur démarre?

Jjohann_51 a écrit:

En faite si tu veux l'auto démarre et tourne a 1500tours/min avec le starter a fond, mais le moteur cale 5 secondes après.
J'irais chercher un filtre a essence demain et j'achèterais du produit pour nettoyer le filtre a air c'est un GREEN.
Sa ne peux pas venir du démarreur normalement si le moteur démarre?

Pour moi, non. Le truc, c' est que ton auto ne tient pas le ralenti. Et si tu mets ton pied sur l' accélérateur et que tu tiens le compte tour à 1500 trs/ min !!!! Elle cale aussi ou c' est ok ????

Sans appuyer sur l'accélérateur au démarrage juste avec le starter tirer au max la voiture monte a 1500trs/min et cale 5 sec apres.
Si j'appuie sur l'accélérateur quand elle démarre sa la fait caler comme si il y avait trop d'essence qui arrive dans le moteur et elle cale aussi.

Sa sent très fort l'essence apres...

Jjohann_51 a écrit:

Sans appuyer sur l'accélérateur au démarrage juste avec le starter tirer au max la voiture monte a 1500trs/min et cale 5 sec apres.
Si j'appuie sur l'accélérateur quand elle démarre sa la fait caler comme si il y avait trop d'essence qui arrive dans le moteur et elle cale aussi.

Sa sent très fort l'essence apres...

Tu dis que tes bougies sont nickels : Noir = trop riche et blanche = trop pauvre. Normalement, elles doivent être couleur chocolat . Peut- être une merde ton système d' essence (Filtre... ), fais son remplacement comme tu le dis.

Aprés, je ne vois pas d' où cela peu venir

En fait, ton auto ne garde pas le ralenti et s' étouffe pour caler. Ton allumage est bon puisqu' elle démarre.

Qu' est que c' est comme carbu HS ou Hif ?

Re,

Essais de voir avec N°19, c 'est un admi et il habite à coté de chez toi, et son avatar est une Mini circuit
https://austinmini.forumactif.fr/presentation-des-miniacs-f1/rapelsss-t1142.htm

Voiture circuit = Connaisseur en méca normalement

Courage.

Re,

Pour ce qui est du carbu, je pense que c'est un HIF. Je vais prendre une photo se soir que je posterais.
Je passerais acheter un filtre a essence se soir et aussi le produit nettoyant pour le filtre a air.

Pour N°19 je vais lui envoyer un MP, je lui demanderais de regarder le poste et de me dire ce qu'il en pense.

Que de péripéties dans l'aventure mini.

Jjohann_51 a écrit:

Re,

Pour ce qui est du carbu, je pense que c'est un HIF. Je vais prendre une photo se soir que je posterais.
Je passerais acheter un filtre a essence se soir et aussi le produit nettoyant pour le filtre a air.

Pour N°19 je vais lui envoyer un MP, je lui demanderais de regarder le poste et de me dire ce qu'il en pense.

Que de péripéties dans l'aventure mini.

Ce n'est pas la dernière , il y a toujours quelque chose à faire sur une Mini

Re,

Je reviens a l'instant de leclerc auto, j'ai donc acheter un filtre a essence universel (3,95€ pas chère), et du nettoyant pour mon filtre.
Demain aprem je ferait donc le netoyage du filtre a air et le chagement du filtre a essence.

Je ferais egalement l'appoint d'huile dans le dashpot du carbu (jusqu'au filetage).

Aujourd'hui j'ai cogiter un peut sur le probleme, et une question m'est venue a l'esprit:

Est ce que le probleme pourrais venir de la vis de reglage de richesse du carbu? Plus ou moins serrer pour augmenter ou diminuer l'afflux d'essence dans le carbu.

Donc demain j'ai une aprem bricolage en perspective! Et j'espère venir au bout du probleme parce que après je n'ai plus d'idées, pour trouver d'ou peut venir ce probleme qui commence a me faire *HIER serieusement.

salut

l'essence arrive correctement a ton carbu ?

regarde si ton starter serait pas rester bloquer des fois ?

c'est quoi comme carbu un hs ou un hif ?

demonte ton arrivé d'essence et tourne ton démarreur regarde si l'essence coule déja .

ensuite si c'est un carbu hs demonte ton dessus de cuve et regarde so tu as de l'essence dans la cuve ?


donnes nous les infos et on verra aprés

aminicalement jérome

Jjohann_51 a écrit:

Re,

Je reviens a l'instant de leclerc auto, j'ai donc acheter un filtre a essence universel (3,95€ pas chère), et du nettoyant pour mon filtre.
Demain aprem je ferait donc le netoyage du filtre a air et le chagement du filtre a essence.

Je ferais egalement l'appoint d'huile dans le dashpot du carbu (jusqu'au filetage).

Aujourd'hui j'ai cogiter un peut sur le probleme, et une question m'est venue a l'esprit:

Est ce que le probleme pourrais venir de la vis de reglage de richesse du carbu? Plus ou moins serrer pour augmenter ou diminuer l'afflux d'essence dans le carbu.

Donc demain j'ai une aprem bricolage en perspective! Et j'espère venir au bout du probleme parce que après je n'ai plus d'idées, pour trouver d'ou peut venir ce probleme qui commence a me faire *HIER serieusement.

Re,

Je savais bien que N°19 allait te répondre avec des connaissances de pistars . Pour ta question, c 'est ce que je te demandais plus haut : C' est à dire, si tu es réglé trop riche tes bougies seront noires par contre si pas assez, tes bougies seront blanches . La couleur idéale : CHOCOLAT

Vois ensuite les solutions proposaient par N°19 . Tu tiens le bon bout.

salut


stitch je crois pas que la richesse se soit dérégler durant la nuit toute seule comme ca, et de toutes facons la bagnole démarre est refuse de tourner donc pour vérifier la richesse dans le cul lulu.

As tu regardér tes vis paltinées elles sont en bonne état au moins ?????

aminicalement jerome

Ouai les vis platinées sont nikel, en fait toute la tête d'allumeur est comme neuve.

Je regarderais demain en faisaint la manique avec le demarreur pour voir si l'essence arrive bien au filtre.
Pour le carbu je pense que c'est un HIF38. Je prends des photos demain, je les posterais vers 16h.

A demain pour de nouvelles aventures

N°19 a écrit:

salut


stitch je crois pas que la richesse se soit dérégler durant la nuit toute seule comme ca, et de toutes facons la bagnole démarre est refuse de tourner donc pour vérifier la richesse dans le cul lulu.

As tu regardér tes vis paltinées elles sont en bonne état au moins ?????

aminicalement jerome

Salut,

Oui oui, c 'est bien ce que je disais, un peu plus haut Jjohann_51 dit que la couleur de ses bougies est " Bonne " mais il parle ensuite de contrôler sa richesse. Donc pour moi, je lui donne la solution pour voir si trop riche ou pas assez . Je pense comme toi, que le problème ne vient pas de la richesse mais plutôt problème d' arrivée d' essence .

En tout cas, tiens nous au jus Jjohann_51