PROBLEME DE CALAGE MOTEUR DEMARRAGE A FROID!

Bonjour a tous,

Bon j'ai eu l'occasion de bricoler, j'ai donc changer le filtre a essence et nettoyer le filtre a air qui soit dit en passant était bien dégueulasse!
Je vous mets donc les photos que j'ai pris avec mon tel:

Carbu:






Tête d'allumeur:





Ensemble moteur:




Il en ressort donc la panne suivante. En changent le filtre a essence, l'essence qui restait dans les durites d'entrée et sortie du filtre c'est mise a couler. J'ai donc remonter le nouveau filtre et la quand j'ai essayer de la démarrer, je me suis aperçu qu'il n'y a pas d'essence qui monte dans le filtre a essence.
J'en déduit que je n'ai pas d'essence qui arrive au carbu! C'est pas normal?!

Que faut il que je fasse pour avoir de l'essence qui arrive?

, je suis vert pour toi l' ami...

Avant tout, ton moteur est top nickel , sauf qu' il ne démarre pas .

Je partirai sur ta pompe à essence HS !!!!!!!! Sorry

Et oui je suis trop degouter. J'ai plus qu'a trouver une depaneuse pour l'emmener au garage pour changer la pompe a essence. Parce que pour changer un pompe a essence... Sa s'annonce un peut galere.

Sauf si quelqu'un me trouve un bon tuto, je suis chaud!
Ma mini est de 1982 donc je pense que sa doit etre ca:

http://www.datch.fr/pompe-essence-19591990-mecanique-adaptable-p-10428.html

Ou ca:

http://www.datch.fr/pompe-essence-19591990-mecanique-p-2235.html

Si vous en avez une d'occaz je suis preneur aussi!


La suite au prochain episode...

Jjohann_51 a écrit:

Et oui je suis trop degouter. J'ai plus qu'a trouver une depaneuse pour l'emmener au garage pour changer la pompe a essence. Parce que pour changer un pompe a essence... Sa s'annonce un peut galere.

Sauf si quelqu'un me trouve un bon tuto, je suis chaud!
Ma mini est de 1982 donc je pense que sa doit etre ca:

http://www.datch.fr/pompe-essence-19591990-mecanique-adaptable-p-10428.html

Ou ca:

http://www.datch.fr/pompe-essence-19591990-mecanique-p-2235.html

Si vous en avez une d'occaz je suis preneur aussi!


La suite au prochain episode...

Re,

Voilà un lien avec un PDF à télécharger qui est le manuel d' atelier réparation ROVER , tout y est expliqué, de la balle
http://www.mini.online.fr/docs.htm

Ensuite lis tes MP

Suite aux conseils en MP de N°19. Que je remercie au passage!

Je vais donc devoir démonte l'arrivée d'essence vers la pompe a essence et souffler le tuyau vers le réservoir pour voir si ce n'est pas boucher....
Si se n'est pas boucher, c'est donc la pompe qui est naze!

Et je devrait donc changer la pompe a essence.

Jjohann_51 a écrit:

Suite aux conseils en MP de N°19. Que je remercie au passage!

Je vais donc devoir démonte l'arrivée d'essence vers la pompe a essence et souffler le tuyau vers le réservoir pour voir si ce n'est pas boucher....
Si se n'est pas boucher, c'est donc la pompe qui est naze!

Et je devrait donc changer la pompe a essence.

Salut,

J' espère que sera la bonne, tu pourras en profiter aprés

Toctoc... Alors s' en est où ton histoire l' ami ?

J'ai emmener hier soir ma voiture chez Team TH. En fait j'ai re tester hier et j'ai a nouveau de l'essence qui arrive au carbu. Mais toujours pas de démarrage.
J'ai démonter le dashpot du carbu pour voir vite fait si c'était crade et y'a rien. J'ai bien refait le plein d'huile dans le dashpot et toujours pas de démarrage.

J'ai donc opter pour l'ultime solution -> alo oui bonjour, ce serait pour avoir une dépanneuse!

Une heure plus tard la dépanneuse est arrivée, on a charger la voiture, et la plus de warning, et plus de veilleuse -> la fête continue!
Elle est donc maintenant au garage.

Y'a plus qu'a attendre...

salut

faut quand méme pas déconner ya deux vis a démonter et deux a rebrancher pour changer une pompe a essence.

faut quand méme pas étre ingénieur pour faire ca.

aminicalement jérome

tu as regarder si ton flottuer est pas bloqué ???????

Non non je confirme la pompe a remarcher chez moi avec ta technique de souffler dans le tuyau d'essence vers le réservoir.
Pour le changement de la pompe j'ai regarder sur la RTA et oui ce n'est pas compliquer, c'est juste un peut chiant pour accéder.
Par contre je dois avoir un problème supplémentaire au niveau du carbu. C'est pour sa qu'elle est au garage et non pas pour la pompe.

A quoi sert cette durite? Car j'ai remarquer hier qu'elle ne tenait vraiment pas beaucoup et que les deux petites bagues de serrage ne tenais pas trop non plus.
Je poste la photo:

salut

ca relit ta cuve a ta pipe d'admission c'est uniquement sur les hif 38 c'etait un systeme pour consommer un peu moins je crois mais pas sur

par contre faut pas de prise d'air a ce niveau sinon c'est pas bon

Bonjour a tous,

Voila je vous tiens au jus comme j'avais dis.
J'ai recu un coup de fil du garage qui a enfin eu le temps de de la bricolée.
Alors le probleme venais des vis platinées qui avaient fondue, il a également changer le condensateur, et la bobine.
Donc c'était bien un problème d'allumage et pas un problème de carbu.
Je vais la rechercher ce soir .

Une bonne nouvelle . Nickel, tu vas pouvoir te remettre à son volant et profiter de la douce neige ...

Et sans indiscrétion, au niveau tarif, ça ne t' as pas coûter un brs toute ces pièces, MO... ?

Salutation,

En fait la facture etait de 150€. Mais il a changer toutes les pieces plus refait un reglage carbu, raglage allumage, changement d'une veilleuse et un fusil et relais pour les clignotant et warning.
Plus il me fallait de la durite et ils m'en ont laisser une paire de bouts.

Donc ca va en fait.

Jjohann_51 a écrit:

Salutation,

En fait la facture etait de 150€. Mais il a changer toutes les pieces plus refait un reglage carbu, raglage allumage, changement d'une veilleuse et un fusil et relais pour les clignotant et warning.
Plus il me fallait de la durite et ils m'en ont laisser une paire de bouts.

Donc ca va en fait.

Salut,

Purée, le prix vraiement pas cher . En tout content pour toi que ton problème soit résolu.