Restauration mini pour ma chérie

Bonjour, voici une petite photo de ma mini telle que je l'ai récupérée...



Je vais bientôt attaquer le démontage de l'intérieur. Malheureusement la belle est loin car elle est chez mes parents (100 bornes de chez moi) donc je ne peux pas y bosser dessus aussi souvent que je le voudrais.

Je pense sortir le moteur après. Est-ce une opération difficile???

A+

salut
il n'y a pas de précaution particuliere a prendre.
tu met la mini sur rampes ou chandelles
tu demontes ton echappement
tu dessolidarises la commande de vitesse( tu enclanches la premiere sa va mieux pour virer la goupille)
tu enleves tes colliers de soufflet de cardan(sur les noix coté boite)
tu débranches ta batterie
tu enleves la calandre
tu debranches le demarreur (que tu peux démonter)
tu debranches l'alternateur que tu démonte
tu debranches tes sondes tes rupteurs et ton klaxon (que tu demontes )
tu demontes la tete d'allumeur( pour ne pas la casser)
tu vidanges ton liquide de refroidissement
tu enleves tes durites de chauffage(les deux qui sortent a gauche quand tu es face au moteur) , la supérieur et l'inférieurdu radiateur
tu enleves le radiateur
tu débranches les cables ( accelerateur starter chauffage)
tu débranches la pompe a essence
tu demontes ta pipe avec le carbu puis le collecteur d'echappement
tu enleve tes deux anti basculement
tu l'incline vers l'avant pour enlever ton cable de compteur
tu enleves les 4 vis d'1/2 qui sont sur le berceau (silenbloc)
tu leves lentement le moteur et tu le pousse a droite en l'inclinant pour sortir le cardan gauche puis tu le repousse a gauche pour enlever le droit
et voila le moteur est dehors

et vla que jj y donne des cours achteur alors la!!!!

Merci à toi jj59400...

Je te dirais si j'ai galéré ou pas...

si tu respect sa dans l'ordre sa devrais bien se passer

Et bin je verrais bien...

J'espère juste que ça se déroulera bien car je suis inexpérimenté en mécanique...

D'ailleurs, pour l'instant je n'ai rien du tout pour sortir ce moteur, ça m'étonnerait que mes bras suffisent...lol

Je vous tiens au courant de la suite des évènements...

Sinon, côté carrosserie, que pensez-vous du sablage???

@+

Chic alors demain je vais chez mes parents pour démonter l'intérieur de la mini...

Peut-être bien que j'en ferais un peu plus mais je ne sais pas par quoi commencer...

A bientôt pour quelques photos supplémentaires!!!

Voici quelques photos de la mini complètement désossée... enfin presque; reste le moteur à sortir mais n'ayant pas l'outillage nécessaire, je ne sais pas trop comment je vais faire...

Quelqu'un aurait une idée pour le sortir sans palan???





A bientôt

Salut Mini4Mel!

A ma connaissance, il n'existe que 2 façons de sortir le moteur de Titine. Et le mode le plus facile est... d'utiliser une chèvre ou un palan!

La 2ème façon consiste à déposer l'ensemble motopropulseur complet, soit l'ensemble complet moteur + berceau, ce qui sous-entend de débrancher toutes les connections hydrauliques (freins et embrayage), de dévisser les gros écrous du berceau situés de part et d'autre dans le compartiment moteur, et de soulever l'avant de Titine assez haut pour dégager l'ensemble!

Honnêtement, je préfère et de loin la 1ère solution. Vois si dans tes connaissances Mini qqu'un n'aurait pas une chèvre à prêter. L'achat reste abordable (de 100 à 200 euros), mais à voir...

A+

En ce qui concerne le sablage, c'est sans doute le moyen le plus radical pour révéler l'état de ta tôle.

Cela dit, avant d'en arriver là, passe par un bon ponçage et un meulage des parties rouillées... Si la caisse est saine, cela pourrait suffire. Si des éléments de tôle sont visiblement perforés, proscrire la fibre de verre et le mastic (seulement le mastic pour rétablir un profil cabossé) , et songer plutôt au remplacement de tôle. Prochain cadeau d'anniversaire : demande un poste MIG à souder!

A ce prix là, ta resto sera entreprise sur des bases optimales.