Calage de l'allumage

Tout est dans le titre!
Je ne m'y suis pas encore vraiment mis la-dessus mais ca ne saurait tarder!
J'ai regardé dans la revue technique mais je trouve ça mal expliqué!
Si quelqu'un a des conseils???
Merci

salut denis
l'idéal c'est d'avoir une lampe stoboscopique

c'est un allumage a rupteur ou un électronique

à rupteur. Lucas

Il parle d'un regard qui se trouve sur l'embrayage mais je ne l'ai pas!

regarde de l'autre coté tu as des repéres au dessus de la poulie de vilebrequin.

oui ca par contre j'ai vu!

eh ben c'est ca les repéres de calage.

Ok je vais essayer ça ce weekend
Merci

ok sa roule

le regard sur le cache embrayage est sur la serie A avec l 'embrayage bork and beck(demarreur sans solenoide) c'est parle que l 'on voie les reperes pour le calage en dynamique mais il peuvent etre utilise pour un calage en statique.

si tu as un moteur serie A+ tu doit utiliser les repere sur le carter de distri calage a la lampe strobo.

salut

Ok merci pour ton aide!

salut l'ami pour la lampe j'ai il y en a pour 2 min
ou tu peu le faire a l'oreille
mais
ton moteur n'est pas encore dans la city ?
sinon on vas de temps en temps dans ton beau pays on peu ce donner rendez-vous

minirunburn a écrit:

salut l'ami pour la lampe j'ai il y en a pour 2 min
ou tu peu le faire a l'oreille
mais
ton moteur n'est pas encore dans la city ?
sinon on vas de temps en temps dans ton beau pays on peu ce donner rendez-vous

Salut l'ami,
J'ai une lampe strobo aussi mais c'est une sono. Je ne sais pas si ca fonctionne aussi?
Une petite photo ...

Au sinon, j'en ai une de 3000Watts mais là je ne verrai plus rien!

Mon moteur n'est pas encore dans l'auto. mais j'aimerais le faire tourner avant de le remettre!

pour le calage il faut qu'il tourne
donc au debut a l'oeil puis a l'oreille

alors pour sa il faud faire un calage approximatif.
tu met ton premier cylindre au pmh ( fin du deuxieme temp) compression
la tu met ton allumeur tourné a gauche
tu branche ta lampe témoin a la masse puis sur les rupteurs
et tu tourne l'allumeur sur la droite
et quand sa s'allume tu revient legèrement a gauche
et après sa sa devrais démarrer
attend que des pro te confirme ma méthode

j'ai jamais fait de callaga a la lampe sur un 1000 full stock!

tu fais comme jj59400 te dit, puis tu acceleres pour voir si tu as des rater (voir reglage a l'oreille), ensuite tu coupes ton moteur et tu redonnes un coup de cle et si ca repart c'est tt bon! si tu n'as pas de trou a l'acceleration tu refermes ton capot et tu vas te promener tt simplement!

yan59 a écrit:

j'ai jamais fait de callaga a la lampe sur un 1000 full stock!

tu fais comme jj59400 te dit, puis tu acceleres pour voir si tu as des rater (voir reglage a l'oreille), ensuite tu coupes ton moteur et tu redonnes un coup de cle et si ca repart c'est tt bon! si tu n'as pas de trou a l'acceleration tu refermes ton capot et tu vas te promener tt simplement!

Ah oui, qu'est-ce que j'aimerais fermer le capot ce weekend!!! Ce ne sera pas encore pour demain! Mais j'y penserai quand elle sera finie!

Non sans blague, le moteur est dehors et la carrosserie n'est encore prete d'être finie

Mais merci pour le conseil!

de rien l'ami
tu as eu confirmation d'un bon élément (yan59)

jj59400 a écrit:

de rien l'ami
tu as eu confirmation d'un bon élément (yan59)

Que puis je mettre comme lampe témoin? Et quels sont les branchements?

Désole pour toutes ces questions mais je débute!

si tu en as pas
tu prend un support ampoule quelconque!!!
clignotant lateral par exemple avec deux fils assez long (50 cm)
sur un tu lui met une pince crocodille

qui te sert de masse
et sur l'autre tu lui soude a l'étain une pointe (clou ou rivet) qui te sert de plus.

et la pince sur un ecrou du moteur (non peint)

Alors là, tu me sauve JJ!

Un grand merci à vous tous!

Je vous tiens au jus!

bon alors sa fonctionne tchio

jj59400 a écrit:

bon alors sa fonctionne tchio

Je ne pourrai essayer que dimanche. En espérant que ma batterie est encore bonne!?