Restauration Mini 1981 "CHECKY"

J'aime bien c'est jantes +1

Bonsoir tout le monde!

Apres le froid, la neige, les canalisations d'eau eclatées!!! je travail a nouveau sur la mini!!

J'ai terminé les bas de caisse, plancher, grattage, premiere couche d'hammerite, demain je vais mettre le joint PU sur toutes les soudures afin de lisser le tout et de gomer les defaults, ensuite une autre petite couche d'hammerite et antigravillon pour proteger la peinture.

salut yan

perso j'aurais remis un bas de caisse complet d'un bout a l'autre, tu aurais eu une meillerue rigidité, las tu as le plancher et le bas de caisse réparé au mémé niveau pas trop top ..

a plus et bon courage pour la suite .

jerome

Salut
Je pense que ça ira car j'ai souder le plancher intérieur et extérieur avec des cordons entiers. Bas de caisse soude avec des cordons aussi. La tôle de réparation que j'ai utilisé pour la partie bas de caisse est plus épaisse qu'à l'origine. Vu l'utilisation route quelle va avoir et non de la piste ça ira très bien!
Ce qui va être chiant à faire maintenant c'est le nettoyage du train arrière....
J'ai acheté les cônes, amortisseurs, roulements, axes, rotules..... il y a du boulot à faire!

C'est du bon boulot tout ça ! La carrosserie, je n'y connais strictement rien mais quand tu remontes du neuf, c'est que du bonheur !!!

Merci c'est simpa pour les coms ça motive!!

wouhou le boulot va vite dit donc, ca c'est de la motivation! baisse pas les bras surtout!

bon courage pour la suite

Bonsoir,

Voici le boulot de cette fin d'apres midi, joint PU et passage d'une cartouche d'antigravillon sous la caisse.

Coucou, mon Yvan,

tu pourrais ranger ton atelier ...

Laurent

PS : je me suis inscrit rien que pour suivre ta restau ...

PS 2 : mais dis moi, tu as déjà refait le châssis ?

PS 3 : pas de CIP avant ton Hammerite ?

PS 4 : j'espère que tu as roulé avec ta Chic, dans la neige, au moins ?

Coucou Lolo!

Heureux de te lire!!
Non pas de CIP juste de la peinture Hammerite car la caisse est en très bon état.
Cette peinture est superbe et protége très bien la tole quasi nue.
Et non la deuche n'a pas roule sous la neige il faut que je passe le CT!
Biz

Yvan,

effectivement, l'Hamerite a une fonction anti-rouille mais je ne la trouve qu'en martelé dans mon coin ...

Laurent

PS : Que te reste t'il à faire pour ton CT ?

PS 2 : pour ton faisceau de Mini, je peux t'aider quand tu veux ... Je viens faire un stage chez toi si tu veux ...

PS 3 : vu que tu as une Mémère sur le feu, tu ne te ferais pas un tourne-Mini, adaptable en tourne-deuche ?

PS 4 : tu ne m'oublies pas si tu trouves une Mini à compteur rond ...

Coucou

Pour Mailysse il ne reste rien a terminé, elle est prête pour le CT sauf un bon rodage des freins car vraiment pas top du tout.....
Pas besoin de tourne broche, jai un palan et de plus la caisse de la mini est vraiment lourde par rapport à la deuche....et je ne suis pas doué pour inventer un tel système....
La je vais attaquer le changement de la crémaillère, et ensuite le berceau arrière....ça n'a va pas être triste à décaper....
Des mini à retaper ça cours pas les rues surtout au prix que je l'ai eu.... 500€ avec carte grise et complète, caisse saine.... à part un plancher.Mais je regarde le bon coin régulièrement pour l'instant rien d'intéressant!
À+

Bonjour,

Boulot de ce matin et debut d'aprem, grattage du compartiment moteur, pas de mauvaises surprises, pas de rouille. Grattage, Dégraissage, et peinture Hammerite partout, meme sur l'antigravillon. Environ 2 kilos de peinture pour tout le dessous + compartiment moteur, interieur des ailes.
C'est quant meme plus propre et au moins c'est bien protegé pour un bon moment!

Joli boulot, Yvan !

Comme d'hab ...

Laurent

PS : on dirait que ta peinture est martelée ou c'est peinture sur l'antigravillon qui donne cet aspect ?

PS 2 : quel antigravillon as tu pris ?

Ben vu mon ami, c'est de l'Hammerite martelée, bien plus resistante que les autres modeles.
L'antigravillon est de la marque Presto vendu chez Casto ou Nortoto.

Bon boulot, c'est bien, tu ne chomes pas

Superbe taf !!! C'est vraiment beau...

Bonsoir,
Décappage a la brosse, dégraissage du kit fixation de la cremaillere et galva a froid 3 couches.



Cremaillere neuve car l'ancienne est bien malade....



Vu la qualité et le traitement de l'acier de celle-ci j'ai pris 5 minutes pour une galva a froid du tude de la cremaillere pour le proteger un petit moment, a mon avis il aurait vite rouillé....



Fixation de celle-ci avec des rondelles grower + une petite goutte de frein filet afin que rien ne bouge.



Ce sera tout pour ce soir, rien de bien mechant comme boulot!
Bonne soirée à tous.

Yvan,

tu as le retour d'expérience sur la galvanisation à froid ?

La tenue dans le temps ?

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai un doute ...

Laurent

PS : il y aun graisseur sur la crémaillère ?

Salut Lolo
Pour le galva à froid j'ai eu une petite expérience en laissant le châssis termine de la deuche dehors tout l'hiver le temps de faire la caisse et bien le conduit frein avant\arriere n'avais pas bougé d'un poil aucune rouille n'est apparu et ni maintenant d'ailleurs.
Après comme je l'ai dis ce n'est pas éternel et loin de la mais même si ça protégé quelques années vu que les anciennes dorment à l'intérieur c'est toujours ça de gagne!
Le top sur la visserie extérieur est un petit coup de peinture style hammerite.....car un traitement de la visserie par un pro doit coûter chère à mon avis et de plus je connais personne autour de chez moi qui pratique ça.
À+

Pour la deuche toute la visserie à un droit à un galva à froid et ensuite pour toute la visserie extérieur avec un pinceau du frameto par dessus. Je pense que cela ne bougera pas.
Après le soucis c'est que la peinture fait de l'épaisseur sur la visserie mais bon un petit coup de brosse avant de dévisser et tout rentre dans l'ordre.

Pour le graissage je ne sais pas trop il faut que je fasse une recherche mais j'ai vu une vis sur larriere de la cremaillere auquel on a accès uniquement de l'interieur de la caisse à travers un trou, je ne sais pas si c'est pour le graissage ou un réglage!
Avis aux experts!???

lolodubalaou a écrit:

Coucou, mon Yvan,

tu pourrais ranger ton atelier ...

Laurent

PS : je me suis inscrit rien que pour suivre ta restau ...

PS 2 : mais dis moi, tu as déjà refait le châssis ?

PS 3 : pas de CIP avant ton Hammerite ?

PS 4 : j'espère que tu as roulé avec ta Chic, dans la neige, au moins ?

bonjour alors comment dire ??

ps: je pense que tu as oublier de passer par la case presentation ...

ps2: pense a le faire avant de poster meéme si c'est juste pour suivre la resto de ton pote...

voila aminicalement jerome

salut yvan

tu peux redémonter ta crémaillére, tu as oublié de mettre les feutrines ou cahoutchouc entre les u et ta crémaillére .

la visa laniére que tu vois c'est pur centrer ton train avant il faut mettre une pige dedans normalement

a plus jérome

yvan52 a écrit:

Salut
Je pense que ça ira car j'ai souder le plancher intérieur et extérieur avec des cordons entiers. Bas de caisse soude avec des cordons aussi. La tôle de réparation que j'ai utilisé pour la partie bas de caisse est plus épaisse qu'à l'origine. Vu l'utilisation route quelle va avoir et non de la piste ça ira très bien!
Ce qui va être chiant à faire maintenant c'est le nettoyage du train arrière....
J'ai acheté les cônes, amortisseurs, roulements, axes, rotules..... il y a du boulot à faire!

salut contrairement a cre que tu pense une caisse de circuit se "gondole" moins qu une caisse de route grace a l'arceau, perso ce qui me chagrine dans ta réparation, c'est que toute tes soudures ce terminent au méme endroit, grosso modo apres le plancher, en cas de choc ca risque de plier a cette endroit.

en plus vue le prix d'un bas de caisse ca t'aurait couter moins cher de le fils et le gaz de ton mag.

enfin c'est mon avis.
a plus jerome